Habari

Kijadi, watengenezaji wa mabasi na makochi wamekuwa na tabia ya kutumia nyenzo za kitamaduni, kama vile wasifu wa alumini uliotolewa, badala ya wasifu wa mchanganyiko, kwa sababu ya gharama ya chini ya hapo awali na isiyo ya kawaida.Hata hivyo, kutokana na kupanda kwa bei ya mafuta duniani katika miezi ya hivi karibuni,composites inaweza kuwapa waendeshaji basi akiba kubwa kutokana na uwezekano wa juu wa muundo jumuishi na gharama ya chini ya matengenezo ya maisha yote.

Profaili zenye mchanganyiko, katika kesi hii fiberglass,inaweza kuunganishwa kwenye mabasi au makochi katika sehemu nyingi ambapo wasifu wa alumini hutumiwa kawaida.Hii inajumuishawasifu wa ndani kama vile sehemu za kuwekea mikono, vifaa vya kuhimili mizigo na mifereji ya hewa, pamoja na wasifu wa nje kama vile reli za kuning'inia, sketi na paneli.

Kubadilisha wasifu wa nyenzo za kitamaduni zinazotumiwa katika utengenezaji wa mabasi na magari ya abiria kwa wasifu wa mchanganyiko kuna faida kadhaa muhimu ambazo zinaweza kupunguza gharama ya jumla ya umiliki wa biashara, ingawa gharama za awali wakati mwingine huwa juu zaidi.

Kupunguza gharama ya biashara ya umiliki

Mchanganyiko hauna maswala ya upana wa juu yanayokabiliwa na profaili za alumini, ambayo inamaanisha hivyopaneli za basi za mchanganyiko zinaweza kutengenezwa kutoka kwa wasifu mmoja unaoendelea, badala ya kuunganisha paneli nyingi nyembamba ili kufikia upana sawa.Wasifu wa mchanganyiko unaweza kuwa hadi mita 1.6 (inchi 104) kwa upana, wakati wasifu wa alumini ni mdogo zaidi kwa ukubwa.Hii ina maana kwamba usakinishaji, uingizwaji na matengenezo ya paneli zenye mchanganyiko ni wa haraka, rahisi na unaohitaji nguvu kazi kidogo kuliko kutumia alumini.

Wasifu wa nyenzo zenye mchanganyikoinaweza pia kuunganishwa na safu ya kitambaa cha kutolewa wakati wa mchakato wa utengenezaji wa nyenzo ili kuhakikisha kuwa uso wa wasifu ni safi na usio na uchafuzi na unaweza kuunganishwa wakati wowote. Kuunganisha nyenzo zenye mchanganyiko kwenye basi kwa njia hii huondoa hitaji la rivets na screws za ziada, na kupunguza zaidi mahitaji ya wafanyikazi.

Ikilinganishwa na profaili za jadi za chuma,profaili zenye mchanganyiko zina chaguo kubwa zaidi la kubadilika kwa muundo katika suala la jiometri ya wasifu.Hii inawawezesha watengenezaji kutoa wasifu changamano ambao huunganisha utendakazi wa vijenzi vingi vya jadi vya alumini, na hivyo kusababisha miundo safi ambayo ni rahisi kuzalisha, inayohitaji juhudi kidogo ya mkusanyiko, na kuwa na fursa ndogo ya makosa ya kibinadamu wakati wa usakinishaji.

Aidha,composites zina faida ya ziada ya kustahimili kutu na kutu, kumaanisha kuwa wanaweza kustahimili hali ya barabara iliyochafuliwa au yenye chumvi nyingi, tofauti na nyuso za alumini, ambazo hushika kutu baada ya muda na zinahitaji matengenezo ya mara kwa mara.

Profaili za mchanganyiko wa Fiberglass pia ni nyepesi sana kuliko wenzao wa chuma,ambayo ina maana kwamba mabasi na makochi yenye vipengele vyenye mchanganyiko vinaweza kuwa na ufanisi zaidi wa mafuta nahivyo kupunguza uzalishaji wa kaboni.Kutokana na ongezeko la hivi majuzi la bei ya mafuta duniani, hasa bei ya dizeli, manufaa ya kupunguza uzito wa magari yanadhihirika hasa kwani husaidia kuboresha ufanisi wa mafuta na kupunguza gharama ya jumla ya mafuta kwa biashara.Aidha, sekta hiyo inapohama kutoka nishati ya kisukuku kwenda kwenye usambazaji wa umeme,kupunguza uzito wa gari pia husaidia mabasi na makochi kufikia masafa marefu ya umeme.

Soko la composites ni thabiti zaidi kuliko soko la chuma, likiwa na tete la bei kidogo na nyakati za kuongoza zinazotabirika zaidi.Wazalishaji wanaotumia kiasi kikubwa cha chuma au alumini huzuiliwa na hali ya soko na, hivi karibuni zaidi, hali ya kijiografia na kisiasa, mara nyingi bila kujua bei halisi au tarehe ya utoaji wa sehemu kabla ya kuagiza.Hii husababisha hatari ya kukatizwa kwa msururu wa ugavi kwa watengenezaji wa mabasi na makochi na pia huathiri faida.

Tumia mchakato wa utengenezaji unaoendelea

Taratibu hizi nibora kwa uzalishaji wa hali ya juu, wa kiwango cha juu na ni ya gharama nafuu kwa wateja.Shukrani kwa taratibu hizi, zinaweza kurudiwa sana, kuhakikisha ubora sawa kutoka kwa kundi hadi kundi.

Katika mchakato wa pultrusion, nyuzi za glasi au nyuzi za kaboni, mikeka ya nyuzi, na/au vitambaa vya kiufundi huingizwa na resini, iliyotolewa nje.na kulishwa katika uvunaji joto chini ya mvutano wa nje, katika mchakato unaojulikana kama ukingo wa thermoset.uponyaji wa joto.

Kishakata kwa urefu.Njia hii ya utengenezaji inasaidia chaguzi rahisi zaidi za muundo zilizojadiliwa hapo awali.Kwa mfano, wazalishaji wanaweza kuongeza nyuzi za ziada za kuimarisha kwa sehemu fulani tu ya wasifu inapohitajika, hivyo kuepuka kupoteza nyuzi au kuongeza uzito bila ya lazima.

Kwa kuzingatia faida hizi zote za nyenzo za uunganisho zilizoimarishwa na nyuzi, Nyenzo za mchanganyiko zilizoimarishwa na nyuzi zinaweza kuwa ufunguo.

Inafahamika kuwa kuanzishwa kwa mabasi ya umeme ni sehemu ya lengo la Finland la kupunguza utoaji wa hewa ukaa kwa kilo milioni 5 kwa mwaka.Nchi inalenga kuendesha mabasi 400 ya umeme katika mji mkuu ifikapo 2025.

"Fiberglass nyepesi ilikuwa muhimu kwa mradi huu kwani inapunguza gharama za uendeshaji na inachangia ufanisi wa nishati na uendelevu wa mazingira.

Deyang Yaosheng Composite Materials Co., Ltd.ni mtaalamu kioo fiber mtengenezaji kwa ajili ya uzalishaji wa maelezo Composite nyenzo.Ni kampuni inayozalisha hasakioo nyuzi roving(kwa pultrusion, vilima, n.k.) Kampuni ya malighafi ya nyuzi za glasi, kampuni hiyo inategemea kanuni za "uaminifu" na "mteja ni Mungu", na inatarajia kushirikiana nawe.

Simu: +86 15283895376
Email: yaoshengfiberglass@gmail.com
Whatsapp: +86 15283895376